Nach der ArcaMax Website, ist die Beschleunigung der Hauptgrund für verkehrsbedingte Todesfälle. Allerdings bedeutet dies nicht zwangsläufig Überschreitung der Geschwindigkeitsbegrenzung . Während die geschrieben Grenze ist ein geeigneter Bezugspunkt , andere Bedingungen , wie Straßen Größe, Qualität , Wetterbedingungen und der Art des Autos sind alle Variablen, die berücksichtigt werden müssen . Zum Beispiel, wenn die Geschwindigkeitsbegrenzung von 50 Meilen pro Stunde unterwegs in diesem Tempo kann in Ordnung an einem klaren Tag. Allerdings würde ein Schneesturm , dass viel mehr unsicher zu machen.
Drogen und Alkohol
Eingeschränkte Fahr steht als nächstes auf der Liste. Der gesunde Menschenverstand würde vorschreiben , dass, wenn Urteil oder die Reaktionszeit des Fahrers beeinträchtigt ist, sind die Chancen, einen tödlichen Unfall viel größer. In den USA ist die Rechtsblutalkoholkonzentration ( BAK) von 0,08 Prozent in den meisten Staaten . Die Ausnahmen sind Delaware , Colorado und Minnesota, wo die Grenze ist 0,10 Prozent. Allerdings kann auch ein Blutalkoholgehalt von 0,05 Prozent gefährlich sein.
Sicherheitsgurt Vernachlässigung
Nicht angegurtet ist eine weitere Hauptursache für Verkehrstote . Angegurtet verringert die Gefahr von Verletzungen, die durch bis zu 50 Prozent . Durch die nicht angegurtet , Fahrer und Passagiere sind anfällig aus jeder Richtung . Sicherheitsgurte sind sehr effektiv für den Schutz der vor den Körper einer Person , die die am häufigsten bei einem Crash betroffene Gebiet ist .
Fatigue
Fatigue an vierter Stelle , wenn es kommt, um was zu tödlichen Unfällen . Fatigue kann jeden treffen , aber es gibt mehrere Faktoren, die ein Katalysator für diese Unfälle sind . Dinge wie Schichtarbeit kann Schlafmuster des Fahrers beeinflussen, was sie am Steuer eingeschlafen zu fallen. Medizinische Störungen, wie Narkolepsie, sind auch dafür verantwortlich , ebenso wie die Verwendung von Alkohol oder bestimmte Medikamente .
Geschlecht und Alter
ArcaMax Website erklärt, dass junge männliche Fahrer auf der ganzen Welt sind am ehesten demografischen in tödliche Unfälle verwickelt werden. Genauer gesagt , ist das Risiko dreimal häufiger bei Männern im Alter von 16 bis 20 , im Gegensatz zum Fahrer, die 25 Jahre alt oder älter sind. Der Grund dafür ist, dass jüngere Fahrer sind weniger reifen und erfahrenen , die zu Selbstüberschätzung und rücksichtslos Nervenkitzel-such führen kann.
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