Was sind einige Möglichkeiten, wie Bauliche werden verwendet, um Ölunfälle vermeiden

? Oil ist ein integraler Bestandteil in der aktuellen Industriegesellschaft , die Bereitstellung der Großteil der weltweit Brennstoff in Transport-, Produktions-und andere Industrie. Zusammen mit seinen Vorteilen , Öl birgt erhebliche Gefahren , wenn sie in die Umwelt freigesetzt . Die Kontamination von Wasser , die Zerstörung von Lebensräumen , Feuer und andere destruktive Ereignisse in dem Fall einer Ölpest finden kann. Glücklicherweise haben viele Sicherheitsmaßnahmen eingeführt worden , zu reduzieren oder die Auswirkungen von Ölverschmutzungen zu verhindern. Blowout Preventer
Blowout Preventer

auch BOPs genannt werden, sind Abdeckungen, die unter Druck stehenden Ölaustritt unterirdische Lagerstätten in unüberschaubaren Ebenen , wenn eine neue Kaution abgegriffen verhindern. Im Falle des Scheiterns , haben die meisten Bohrinseln mehrere BOPs Backup bieten . Ram BOPs sind eine Art von Verhinderer in dem beide Hälften einer Abdeckung zusammen reißen , um das Bohrloch abzudichten, wenn Sensoren einen Druckspitze . Ringförmige BOPs sind groß , Gummi, ringförmigen Dichtungen , die nach innen gepresst werden eng um einen Brunnenrohr zu schließen.
Doppel Hulls

Doppelrümpfe werden in alle neuen integrierten Öltanker , die in US-Gewässern zu betreiben. Wenn die Außenhülle wird bei einer Kollision punktiert bietet die Innenhülle eine zusätzliche Schicht der Eindämmung und Schutz, verhindern, dass die Öl verunreinigt Meeresumwelt .
Redundante Systeme
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Öltanker sind auch mit Doppelsystemen ausgestattet , die Kontrolle bieten, wenn die primäre Steuerung beeinträchtigt wird. Backup- GPSs (Global Positioning Systems) , sind Maschinen-, Ruder und Propeller alle Beispiele für redundante Systeme . Neben der Sicherheit von Pannen , redundante Steuerungs-und Antriebssysteme bieten eine voll funktionierende Schiffe erhöhte Wendigkeit , so dass für engere Kurven und schnellere Haltestellen.
Überfüllsicherung Sensoren

Ölraffinerien , Überlaufsensorender Innenseite des Daches eines Öllagertankoder Transfer befestigt. Diese Sensoren erkennen Gehalte an Öl und lösen eine automatische Absperrventil Überfüllung und Überlaufen in die Umgebung zu verhindern.
Selbst Einstellen Frachtverbindungen

Marine- Raffinerien und Terminals selbstregulierende Verbindungen zu der Bewegung eines angedockten Öltanker auf dem Wasser schwimmen einzustellen. Diese Anschlüsse mit dem Schiff zu bewegen , entweder in vertikaler oder horizontaler Richtung , die Belastung , die sonst gefährden würde den Anschlusspunkt und möglicherweise brechen , Verschütten Öl in die Umgebung verhindert .