Industrie Öl Schiffe und Umweltverschmutzung

Industrielle Ölgefäße, auch als Öltanker bekannt sind, werden entwickelt, um große Mengen von Öl zu transportieren. Es gibt zwei Grundtypen von Öltankern : Rohöltankerund Produkttanker . Rohöl -Tanker bewegen unraffiniertes Rohöl aus Brunnen , während Produkt-Tanker in der Regel bewegen Petrochemie aus Raffinerien auf den Markt. Tankers bewegen rund 2 Milliarden Tonnen Öl und Petrochemie jedes Jahr und sind seit einer Reihe von großen Ölverschmutzungen verantwortlich. Exxon Valdez TCM- Am 24. März 1989 der Öltanker Exxon Valdez auf Grund lief am Bligh Reef im Prince William Sound , Alaska, Verschütten mehr als 11 Millionen Liter Rohöl. Innerhalb der ersten sechs Stunden wurde etwa 10.900.000 Gallonen von rohem Erdöl verschüttet . Acht der 11 Tanks an Bord wurden beschädigt , trägt insgesamt 53 Millionen Liter crude.The spill bedeckt über 1300 Meilen Küstenlinie und mehr als 11.000 Quadrat-Meilen der Ozean. 11.000 Mitarbeiter , 1.400 Schiffe und 85 Flugzeuge wurden in der Bereinigung beteiligt.
COSCO Busan Ölpest

COSCO Busan Ölpest aufgetreten November 2007, als ein Tanker schwappte 53.000 Gallonen von Schweröl in der San Francisco Bay. Nach einer formalen Untersuchung wurden Ursachen bestimmt , um schlechte Navigation durch den Kapitän und schlechte Betreuung durch die Crew sein . Der kalifornische Gouverneur Arnold Schwarzenegger erklärte den Ausnahmezustand und forderte staatliche und lokale Beamte , um die Bereinigung zu überwachen.
Prestige Ölpest

13. November 2002 sank der Öltanker Prestige vor der galizischen Küste . Das Unglück verschmutzt Tausende von Kilometern von Spanisch und Französisch Küste und beschädigte die Fischindustrie stark . Nach dem Abteufen sickerte das Schiff etwa 125 Tonnen Öl , die auch das Meer verschmutzt Bett. Studien, die galicischen Behörden vorhergesagt , dass eine vollständige biologische Wiederherstellung kann nicht bis zum Jahr 2015.
Torrey Canyon Ölpest

Torrey Canyon war ein Supertanker , die Schiffbruch erlitten vor der Küste von Cornwall England März 1967 . Etwa 120.000 Tonnen Rohöl wurde verschüttet , als das Schiff auf Grund lief durch Navigationsfehler . Über 15.000 Seevögel wurden als Ergebnis

Doppelte Öltankschiffe , die ein Gehäuse um das Öl verfügen getötet , zusammen mit einer großen Anzahl von Fischen.
Oil Spill Prevention Tanks des Schiffes zusammen mit einem separaten Außenhülle , sind maßgeblich an der Verhinderung künftiger Öltanker Katastrophen, und verringert das Risiko einer Ölverschmutzung um 60 Prozent. Auf diese Weise , wenn die äußere Hülle beschädigt wird, wird das Öl im Inneren noch sicher enthalten sein. Die Doppelhülle ist jedoch viel teurer als Einhüllen- Schiffen. Während Einhüllen- Schiffe können bis zu 200.000.000 $ kosten , Doppelhüllenschiffegehen für rund $ 300.000.000 .