Direkte Auswirkungen betreffen die Auswirkungen der physischen Präsenz der Straße. Strassenbau erfordert die direkte Nutzung von Land , möglicherweise für Umweltpraktiken wie Landwirtschaft . Flüsse und Bäche werden auch während der Straßenbau umgeleitet. Roads beeinflussen Wildtierpopulationen , wie nach dem US Humane Society und dem Urban Wildlife Research Centre, schätzungsweise eine Million Wildtiere auf den Straßen der USA jeden Tag getötet, darunter bedrohte Arten wie das amerikanische Krokodil und dem Key Hirsch.
Indirekte Auswirkungen
indirekte oder sekundäre Auswirkungen werden stärker auf den Bau prozessbezogene und oft stellen eine ernsthafte Gefahr für die Umwelt . Dazu gehören Themen wie Bodenerosion und Verschmutzung aus Bau- Rohstoffe, die Folgewirkungen auf die Oberflächenwasserqualitäthat . Eine weitere indirekte Wirkung ist die Entwaldung , wenn Straßen in Waldgebieten geschnitten, um einfache Protokollierung Transport-und Siedler Migration zu unterstützen . Erhöhte menschliche Aktivität in Wäldern als Ergebnis von neuen Straßen auch zu Tier Wilderei führen .
Kumulative Auswirkungen
Kumulative Auswirkungen beinhalten eine kollektive Ergebnis der direkten und indirekte Auswirkungen . Zum Beispiel , Straßenbau Auswirkungen, einschließlich der Flussumleitung , Abholzung und Wasserverschmutzung und Lärmbelastung , weil Änderungen an Lebensräumen , die für die Tier Gefährdung beitragen und sogar bedrohen, vom Aussterben bedroht. Entwaldung verursacht auch erhöhten Temperaturen durch einen Mangel an Vegetationsdecke sowie einem Verlust von Pflanzenarten.
Unvorhersehbare Auswirkungen
Es gibt ein paar unvorhersehbare noch mögliche Umwelt Auswirkungen der Straßenbau. Einige von ihnen gehören Straßenverschmutzung, indem Pendler , Brände und Verkehrstoten durch Autounfälle . Alle Auswirkungen müssen sorgfältig geprüft werden, bevor eine Straße , um ihre Auswirkungen auf die Umwelt und die menschliche Bevölkerung zu minimieren aufgebaut werden.
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