Was sind die Ursachen eines Thermo King Air Flow Alarm

Die Thermo King Kühlung und Heizung Einheit ist für die Regulierung der Temperatur in den Kabinen von Lkw, Anhänger und Omnibusse . Es hat viele Funktionen, einschließlich der Fähigkeit, den Luftstrom auszugleichen , halten Waren für Fernreisen eingefroren und sogar auftauen vor dem Entladen . Immer, wenn eine Anomalie mit einem der Thermo King Teile auftritt, ertönt ein Alarm . Einige Alarme erfordern eine sofortige Aufmerksamkeit , andere wirken als freundlich Wartungserinnerungen . Funktionsalarme

Einige Thermo King Air Flow Alarmcodes beziehen sich auf Funktionseinstellungen des Geräts , und erfordern keine weitere Aktion durch den Anwender zu treffen. Sie nur warnen den Benutzer in den normalen Systemprozesse. Beispielsweise Codes 117 und 118 beziehen sich auf eine automatische Umschaltung von Diesel -elektrisch oder elektrisch -zu- Diesel- Energieverbrauch. Code 01 angezeigt wird , wenn das System entweder zuerst im Aufbau oder wird gerade zurückgesetzt .
Temperatur Load Monitoring

Wenn bestimmte Motorteile oder Einheit Sensoren beginnen zu überhitzen oder eine Fehlfunktion , ertönt der Alarm . Die folgenden Teile erfordern eine ständige Überwachung und End-of- the-day- Alarmmelde , sollten ihre Codes werden auf dem System (sie sind mit ihren Codes in Klammern aufgeführt ): der Verdampfer -Sensor ( 02) ; Verdampfer Einlasstemperatursensor (123 ); Abluft Sensoren ( 04, 204); Rückluftsensoren(03 , 203) , Luftstrom ( 46); Heiz-und Kühlzyklen (21, 22); Abtauungsdämpfer Schaltung (29 ), Modulationsschaltung (34) , Wasser Ventilschaltung (39) , Elektro- Wärmekreislauf (113; , Motorkühlmitteltemperatur (83 ), Kraftstoffstandheizung(103) , Remote- Lüfterdrehzahl (104); . und Gegendruckregler (126)


sofortige Reparatur

Einige Alarme Herunterfahren des Thermo King Air Flow Diese Alarme sind zu hören , wenn gefährliche Situationen entstehen, die eine sofortige Reparatur Dazu gehören: . . niedrige und hohe Verdampfertemperatur (09 , 101, 102) , hohe Förderdruck oder Temperatur ( 10 , 82, 93 , 99) ; Motorausfall (27, 36); Öldruckfehler ( 19, 27 , 66) , hohe Motorkühlmitteltemperatur (18); Sensor Abschaltung (12, 47 , 97, 125 ), Motorschaden (17, 20 , 63) ; Batterieausfall (61); Generatorausfall (25); Kühl-oder Wärmekreislaufversagen(23 , 24, 65); Ansaugluft Ausfall des Heizelements (15); stecken Abtauungsdämpfer (30) , geringe Kälteleistung (32); Kreisausfall (35, 40, 45, 51-53, 60, 62, 67, 69, 89-91 , 94-95 , 105-107 , 110, 120 -122 ) , elektrische Phasenumkehr (38); Kraftstoffsystemausfall(44, 96); gescheitert Riemen oder Kupplung ( 48); Steuerung /Computerfehler ( 75-78 ); Gebläseausfall ( 112 ) und Hochdruck- Schnitt -out Switch-Ausfall (115) .
nicht dringende Alarme

Einige Alarme beziehen sich auf Situationen, die am Ende eines Tages gemeldet werden sollte . Sie benötigen keine . sofortige Aufmerksamkeit in Form von Überwachung oder Reparatur Dazu gehören: mögliche Einheit Start-up- oder Self-Check Störungen (16 , 28, 84, 85, 111); Geräteeinstellungen Störungen (50, 54, 64 , 68, 70-74 , 79, 134-136 ); Einheit Geschwindigkeitsfehlfunktion(42, 43); Sensorstörungen ( 05-07 , 86-87 , 98, 124); Abtauung Fehlfunktion ( 14) , schlechte Motorleerlaufebene(33) , unzureichende Motor Kühlmittel ( 37, 41 ), Motordrehzahl -Mangel ( 55); Verdampfer-und KondensatorlüftergeschwindigkeitStörungen ( 56-59 ); Kompressortemperatur Funktionsstörungen (80, 81); Hochdruck- Cut- in -Schalter Fehlfunktion ( 116); und Wartungserinnerungen ( 128-133 ) .