Richtlinien in Bezug auf Schneeräumung & Mail Delivery

Der United States Postal Service (USPS) hat ein Motto: " Weder Schnee noch regen noch Hitze noch Dunkel der Nacht bleibt diese Kuriere von der schnellen Abschluss ihrer ernannt Runden. " Wie alle Mottos , muss jedoch diese Behauptung mit ein paar Salzkörner , vorzugsweise Steinsalz genommen werden. Wenn Schnee und Eis machen Straßen und Gehwege tückisch, werden angemessene Vorkehrungen zu treffen, die Menschen an Leib und Leben zu bewahren. Der USPS tun wird nicht weniger , während die Einhaltung der Geist seiner Glaubensbekenntnis. Wer macht die Regeln
Ob Postsendungen zugestellt oder nicht, wird weitgehend von Personen und nicht hart und schnell Regeln bestimmt.

Während die USPS Board of Governors wird vom Präsidenten ernannt und vom Senat bestätigt wird, hält es dennoch ein gewisses Maß an Souveränität in der operativen Geschäftstätigkeit . In der Tat, der Code of Federal Regulations lediglich die Frage der Schneeräumung im Rahmen des Post-und Postverarbeitungszentren , alle Bundeseinrichtungen . In Bezug auf schlechtes Wetter und der Briefträger , Post Führungskräfte das Sagen .
Extreme Bedingungen erfordern Extreme Vorsicht
Schnee und Eis können Post -Operationen zu behindern.

Der Chef des USPS ist der Postmaster General , in Washington , DC bei voller Exekutive , verschiebt er den regionalen Beamten , wenn es um Rendering Urteile über lokale Straße und Bürgersteig Bedingungen während der Schneestürme und Schneestürmen kommt . Wenn die Mittelatlantikstaatenwurden mit Schneesturm im Februar 2010 mit Fäusten , ausgesetzt Viertel Postbehörden Operationen für einen ganzen Tag in einigen Orten und für einen Teil des Tages in anderen. Wo Bedingungen waren extrem, wurden Poststellen durch Mitarbeiter Abwesenheit geschlossen .
Schutz von Personen und Pakete
Regional Postbeamten arbeiten mit Postmeister die Straßenverhältnisse während der Schneestürme zu evaluieren.

aufhörenden Operationen ist ein seltenes Ereignis . Mehr als oft die Post ist offen für die Sammlung und Verarbeitung, sondern lokale Straßenbedingungen zu diktieren , dass die Führung sollte auf der sicheren Seite irren. Wenn öffentliche Arbeiten Abteilungen sind langsam in das Pflügen und Salzen durch die Straßen , kann dies in abgehängten Lieferung führen. San Juan Island, Washington, erlebt in 2008, wie diese Pacific Northwest Community wurde wenig Schneefall gewöhnt , und es fehlte sofortigen Zugriff auf die benötigte Ausrüstung für die Entfernung .
Boots on the Ground
< br > Mail-Empfänger sind für die Aktualisierung ihrer Boxen und Eigenschaften zugänglich verantwortlich.

Selbst mit Lkw sind auf den Straßen, Postversand ist immer noch nicht garantiert. Wenn ein Notfall Wetter bevorsteht , gibt ein Sprecher USPS regionalen Medien eine Pressemitteilung Anforderung öffentlicher Zusammenarbeit mit dem Halten Einfahrten und Gehwege klar , wie der Großraum Michigan Bezirk im Januar 2010 getan hat. Diese Nachricht ist sowohl ein Plädoyer und eine Warnung : Der Briefträger wird eine Entscheidung über die Schiffbarkeit zu machen. Darüber hinaus kann der Briefträger ab gruppierten Postfächer in Eigentumswohnungen und geplanten Entwicklungen gefunden, wenn Schneehaufen blockieren den Zugang zu ihnen zurückzuhalten. Unterscheidung von den Truppen auf dem Boden verwendet wird, dient als letzte Instanz der Postversand unter gefährlichen Bedingungen .