Typische Last Split eines Commercial Driver

Als kommerzielle Lkw-Fahrer bedeutet oft verlängerte Öffnungszeiten auf der Straße. In diesem Zusammenhang erfordert Bundesgesetz, das Fahrer strengen Zeitregelungen zu beachten , damit die ordnungsgemäße Rest für diesen Treiber und Sicherheit für den Fahrer sowie andere Fahrzeugbetreiber . Identification

A " Last split" bezieht sich auf die Balance ein Fahrer muss zwischen Zeit und Freizeit zu erhalten, während der Arbeit und Zeit in der Schlafkabine ihres LKW verbracht . Die Federal Motor Carrier Safety Administration ( FMCSA ) Fragen in ihrem Stunden -of-Service Richtlinien ( 49 CFR Part 395 ) im Zusammenhang mit Gesetzen . Diese gelten für gewerbliche Lkw-Fahrer sowie alle diejenigen, die ein Nutzfahrzeug (CMV) zu betreiben. Nach der FMCSA , ist eine CMV " ein Fahrzeug, das als Teil einer Geschäfts verwendet wird und in den zwischenstaatlichen Handel beteiligt und passt jede dieser Beschreibungen :

- Wiegt £ 10.001 oder mehr
< p > - Hat ein zulässiges Gesamtgewicht oder grober Kombination Gesamtgewicht von 10.001 £ oder mehr

- Ist konstruiert oder verwendet werden, um nicht für die Entschädigung
transportieren 16 oder mehr Fahrgäste ( einschließlich Fahrer)

- Ist konstruiert oder verwendet werden, um 9 oder mehr Personen (einschließlich Fahrer ) auf Entschädigung

transportieren - Ist in der Interstate oder innerstaatlichen Handel beteiligt ist und den Transport von Gefahrstoffen in einer Menge Plakate erfordern "

Eigenschaften

FMCSA Regelungen gelten für aktive Fahr sowie aller Zeiten im Dienst betrachtet. Sie können nicht für mehr als 11 Stunden Fahrt ohne Pause . Eine On -Duty- Verschiebung - die das Fahren , Betankung , Wartung und Umschlag enthält - kann 14 Stunden nicht überschreiten . Vor der Rückkehr zur Arbeit, müssen Sie 10 Stunden hintereinander nicht im Dienst zu verbringen. Innerhalb einer sieben-bis acht -Tage-Frist , können Sie nicht mehr als 70 Stunden. Sie müssen für 34 aufeinanderfolgende Stunden vor Beginn einer neuen Arbeitswoche ausruhen.
Sleeper Berth Split

Sie haben die Möglichkeit, die Zeit in der Schlafplätze verbracht teilen. Für kommerzielle Lkw-Fahrer hat eine Periode bis acht Stunden zu qualifizieren sein, während die anderen können nicht weniger als zwei Stunden betragen. Wenn Sie sich die Zeit in der Koje während einer 14 -Stunden-Schicht zu verbringen, dann diese Stunden der Ruhe nicht als Dienst zu zählen, und Sie können sie immer noch funktionieren .