Explosive Gefahr
Wasserstoff ist in hohen Konzentrationen explosiv neigt jedoch eher zum Verbrennen als zum Explodieren . Diese Eigenschaft beseitigt die Explosionsgefahr nicht vollständig macht sie jedoch so sicher wie jedes flüchtige Material das als Kraftstoff verwendet wird. Wasserstofftanks wurden strengen Tests und Worst-Case-Szenarien unterzogen. In einer Studie die in der Novemberausgabe 1996 von "The New Scientist" veröffentlicht wurde testete der Physiker Rob Edwards einen vollen Wasserstofftank indem er ihn 70 Minuten lang ohne Zwischenfälle in einer 1600-Grad-Flamme versenkte. Er durchbohrte auch einen Panzer mit panzerbrechenden Kugeln. Der Wasserstoff brannte manchmal und zerstreute sich manchmal aber er explodierte nicht.
Entflammbarkeit
Wasserstoff ist extrem entflammbar wie jeder Chemiestudent bezeugen kann der Wasserstoff in einem Reagenzglas entzündet hat. Laut einem Whitepaper von Amory Lovins für das Rocky Mountain Institute benötigt die Zündung von Wasserstoff 14-mal weniger Energie als die Zündung von Erdgas. Laut Lovins ist für die Zündung eine viermal höhere Konzentration in der Luft erforderlich als für Benzindämpfe. Damit ist Wasserstoff als Kraftstoff eine ähnliche Gefahr wie bei jedem derzeit verwendeten brennbaren Kraftstoff. Wasserstoff stellt eine zusätzliche Gefahr für Ersthelfer im Brandfall dar da eine Wasserstoffflamme bei Tageslicht praktisch unsichtbar ist.
Toxizität
Flüssiger Wasserstoff sprudelt bei Kontakt mit Luft bei Standardtemperatur und -druck sofort aus. Eine große Menge an gesammeltem Wasserstoff in Bereichen die nicht gut belüftet sind birgt ein Erstickungsrisiko für die Menschen in diesem Bereich. Wasserstoffgas ist geruchs- und farblos und die Reaktion mit Sauerstoff die den freien Wasserstoff in harmlosen Wasserdampf verwandeln würde erfolgt bei Umgebungstemperatur sehr langsam. Infolgedessen erzeugt der freie Wasserstoff eine sauerstoffarme Umgebung die Kopfschmerzen Sinnesdepressionen Bewusstlosigkeit oder sogar den Tod verursachen kann.
Klimawandel
Wasserstoff kann aus einer Reihe von „Ausgangsstoffen“ gewonnen werden. ”Einschließlich Erdgas Wasser und sogar Öl und Kohle. Der Großteil des Wasserstoffs für industrielle Zwecke wird aus fossilen Brennstoffen gewonnen wobei nach Angaben des Natural Resources Defense Council reichlich Kohlendioxid in die Atmosphäre freigesetzt wird. Sogar Wasserstoff der insgesamt aus Wasser gewonnen wird wird mit Strom aus fossilen Brennstoffen erzeugt. Solange die Wasserstoffproduktion nicht klimaneutral ist ist der Antrieb von Autos mit Wasserstoff keine wirksame Strategie zur Eindämmung der globalen Erwärmung
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