Mungo Fahrrad Element Shock Wartung

Mongoose produziert seit 1974 BMX- und Mountainbikes die für Höchstleistungen gebaut wurden. In dieser Zeit entwickelte das Unternehmen verschiedene Designs und Technologien wie den Element-Dämpfer der für vollgefederte Fahrräder verwendet wird. Wie die meisten Fahrradteile oder Stoßdämpfer erfordert auch das Mongoose Element eine spezielle Wartung um die Leistung und Langlebigkeit zu maximieren.

Wischen und Prüfen

Einer der routinemäßigsten Wartungsschritte für den Element-Stoßdämpfer ist das Wischen und Prüfen nach jeder fahrt. Wischen Sie die Stoßdämpfer mit einem sauberen Tuch ab um Staub oder Öl zu entfernen. Überprüfen Sie die Dichtungen und anderen Komponenten um festzustellen ob der Element-Stoßdämpfer während der Fahrt nachgestellt oder repariert werden muss. Überprüfen Sie zum Beispiel die Gabel auf Risse in der Nähe der Brücke und Ausfallenden an der Gabelkrone. Wechseln Sie nach 20 bis 25 Fahrstunden das Öl in der Gabel und schmieren und reinigen Sie die Dichtungen. Entfernen Sie nach 80 Fahrstunden die Staubdichtungen von der Gabel um die Ölqualität zu überprüfen und die Schaumstoffringe zu reinigen. Sie können auch alle 160 Fahrstunden die Luft aus dem Dämpfer ablassen um ihn gründlich zu reinigen.

Reinigung

Durch regelmäßiges Reinigen und Schmieren der Element-Dämpfer können Sie alle Teile und Schrauben festziehen und einstellen. Nehmen Sie sich unmittelbar nach einem Rennen oder einer schlammigen Fahrt 10 Minuten Zeit um Schlamm Schmutz und Ablagerungen zu entfernen die sich negativ auf die Leistung Ihrer Stoßdämpfer auswirken können. Mongoose empfiehlt Ihr Fahrrad häufig zu waschen und eine Rostschutzbehandlung anzuwenden wenn Sie in Strand- oder Küstengebieten mit Salzwasser in der Nähe fahren.

Tuning

Mit der Grundeinstellung des Element-Dämpfers können Sie das Ausmaß der Dämpfung anpassen auf Ihren individuellen Fahrstil. Die Art der Dämpfung kann mit normalen Fahrradwerkzeugen geändert oder alte Teile ausgetauscht werden. Wenn sich das Öl beispielsweise beim Dekomprimieren klebrig oder schlampig anfühlt tragen Sie Schmiermittel auf die Senken auf oder wechseln Sie das Öl. Wechseln Sie die Gabeldichtungen und Buchsen wenn sich der Dämpfer hin und her bewegt.