Kerosin
Kerosin ist der Basistreibstoff für Dieselkraftstoff für Straßenfahrzeuge der den Hauptbestandteil des Kraftstoffs zur Stromerzeugung darstellt. Kerosin erzeugt aufgrund seines hohen Brennwertes eine hohe Energiemenge aus einer geringen verbrannten Menge. Kerosin hat auch eine niedrige Selbstentzündungstemperatur dh die Temperatur bei der es sich ohne eine äußere Flamme selbst entzündet. Ein hoher Heizwert in Kombination mit einer niedrigen Selbstentzündungstemperatur machen Kerosin zu einem wichtigen Bestandteil von Straßendiesel und zu einem selbst wirksamen Kraftstoff für kleinere Maschinen. Dieselkraftstoff enthält normalerweise 42 Prozent Kerosin.
Öl
Öl hat drei Funktionen im Dieselkraftstoff. Erstens ist Öl ein Schmiermittel für den Motor sowohl beim Anlassen als auch unter Betriebsbedingungen. Zweitens versieht Öl den Motor mit einer Gasdichtung indem es die mikroskopischen Räume zwischen seinen beweglichen Teilen ausfüllt. Drittens schützt Öl die Motorteile nach dem Abstellen des Fahrzeugs da alle anderen Bestandteile während des Betriebs vom Motor verbrannt werden. Es ist wichtig dass das Öl in Dieselkraftstoff eine hohe Filmfestigkeit sowie die Fähigkeit aufweist eine gute Viskosität beizubehalten damit es sowohl als Schmiermittel als auch als Dichtmittel zum Schutz der Qualität von Motorteilen eingesetzt werden kann. Dieselkraftstoff besteht zu 24 Prozent aus Öl.
Ether
Ether hat eine extrem niedrige Selbstentzündungstemperatur die sich beim Zünden als nützlich erweist. Es ist zwar kein effektiver Dieseltreibstoff für sich da der Brennwert niedrig ist und die Detonation uneinheitlich ist. Wenn Ether mit Kerosin und Öl vermischt wird verringert sich jedoch der Gesamtbedarf für die Zündung. Ether macht 30 Prozent einer Dieselkraftstofflösung aus.
Zündverbesserer
Dieselkraftstoffe enthalten verschiedene Zündverbesserer um die Selbstentzündungstemperatur weiter zu senken. Amylnitrat ist der beliebteste Zündverbesserer in Nordamerika. Dieser Inhaltsstoff ist für sich genommen sehr entflammbar und gefährlich stabilisiert sich jedoch sobald er mit den anderen Bestandteilen des Dieselkraftstoffs gemischt wird. Während Zündverbesserer die Zündfähigkeit eines Dieselmotors erhöhen können übermäßige Mengen dieses Inhaltsstoffs einen unregelmäßigen Lauf und eine übermäßige Überhitzung verursachen. Dieselkraftstoffe sollten zu 3 Prozent aus Zündungsverbesserungsmitteln bestehen
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