Der 202 wurde aus einem früheren Sachs-Motor, dem 501, entwickelt. Der Hauptunterschied bestand darin, dass der neue Zylinder leicht nach hinten geneigt war, was eine niedrigere Position des Vergasers ermöglichte. Dies ermöglichte eine leichtere Atmung und damit mehr Kraft.
Der 202 wurde in verschiedenen Versionen produziert. Einige Besonderheiten sind:
- Version K: Kickstarter, mit zwei verschiedenen Positionen für den Kickstarter.
- Version E: Elektrostarter.
- Version F: Lüfterkühlung, eingesetzt in verschiedenen Hercules-Modellen, sowie im Zündapp KS 80.
- Version G: Generator mit einer Spule, die Strom für Lichter oder das Laden einer Fahrzeugbatterie erzeugt.
- Version S: Leiser Motor, der in mehreren Hercules-Modellen mit Riemenantrieb verwendet wird.
Der 202 war ein erfolgreicher Motor und wurde in einer Vielzahl von Fahrzeugen und Anwendungen eingesetzt. Es war für seine Zuverlässigkeit und Robustheit bekannt.
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