DOT & Epilepsie

Epilepsie ist eine chronische , aber funktional, Störung, die auch durch Medikamente in den meisten Fällen kontrolliert werden kann. Es wird von unprovozierten Anfälle, die zu einem Verlust des Bewusstseins führen kann charakterisiert. Die Haltung , dass die Bundesverkehrsministerium ( DOT) hat sich auf die Ausgabe von Nutzfahrzeug- (CMV) -Lizenzen getroffen , um Treiber mit einer Geschichte der Beschlagnahme , die Nutzfahrzeuge auf Autobahnen fahren wollen sich hauptsächlich auf das konzentriert , ob die Anfallsaktivität ist die Ergebnis der Epilepsie oder einem einmaligen Ereignis. DOT Regulations

Die Vorschriften DOT hat sich eine heute nicht zulassen, dass jemand mit einer Vorgeschichte von Krampfanfällen , eine CMV- Lizenz zu erhalten. Diese Politik wurde im Jahr 1971 eingeführt und 1978 überarbeitet. Es hat seit dieser Zeit keine Updates für diese Politik . DOT-Vorschriften auch an, keine Person mit einem Arzt bestätigte Diagnose von Epilepsie oder Anfallsleiden wird lizenziert, Nutzfahrzeuge betreiben. Eine Person mit Anfällen, die durch Anti- Anfall Medikamente gesteuert werden, ist auch nicht erlaubt, eine CMV- Lizenz zu erhalten. DOT ist erlaubt einige Fälle, in denen es eine Entscheidung anhängig mehr Informationen von der Person, die eine Petition für die CMV -Lizenz als auch von medizinischem Personal zu verschieben.
DOT und Anfälle unprovozierten
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Zu jeder Zeit kann eine Person ein , unprovozierten Anfall haben . Diese Episoden sind zu einem bekannten mildernden Faktor , wie eine Arzneimittelreaktion , erhöhte Temperatur , Wasserentzug, schwere Infektionskrankheiten oder Stoffwechsel kritische Episode zusammen. In diesem Fall wird eine Entscheidung über die Erteilung einer CMV -Lizenz zurückgestellt, bis die Person vollständig erholt. Es kann keine anhaltenden Komplikationen einschließlich der weiteren Nutzung von Anti-Anfall Medikamente. Die DOT macht dann jede Entscheidung im Einzelfall .
Anfälle nicht Epilepsie

In anderen Fällen Verwandte , könnte eine Person einen Anfall oder eine haben Bewusstsein , die nicht zur Behandlung von Epilepsie oder anderen bisher bekannten Zustand verwandt ist. Sobald ein Sechs-Monats vorgeschlagen anfallsfrei Wartezeit abgeschlossen ist, wird eine komplette Batterie von neurologischen Tests durch die DOT gedrängt. Nach Rücksprache mit dem behandelnden Arzt und medizinische Gutachter wird eine Entscheidung von DOT basierend auf der Abwesenheit von anti-epileptischen Medikamenten und die Wahrscheinlichkeit eines Wiederauftretens der Anfallsaktivität oder Verlust des Bewusstseins gemacht .
als Beschlagnahme -Free langfristig

eine Person, die eine Vorgeschichte von Krampfanfällen oder Epilepsie hat , aber hat sich Anti-Anfall Medikamente anfallsfrei und für mindestens 10 Jahre, vielleicht in der Lage zu sein, erhalten einen CMV- Lizenz.

Zusätzlich kann eine Person mit einem einzigen Anfall Vorfall, unprovozierten und wer hat das Anti - Anfall Medikamente anfallsfrei und für mindestens fünf Jahre kann für eine CMV -Lizenz sein .

In beiden Fällen müssen interessierte die DOT , die jeden Fall einzeln beurteilen Petition wird .
die Epilepsie- Stiftung , DOT und Epilepsie

Epilepsie-Stiftung ist besorgt über die Bundes DOT-Vorschriften über die Ausgabe von CMV- Lizenzen für die Menschen mit Epilepsie , die von den Staaten angenommen. Die Bundes DOT-Vorschriften gelten für Nutzfahrzeug- Verkehr, der Staat Linien kreuzt, und auch für die Nutzfahrzeuge, die innerhalb eines Staates fahren, aber mit Ladung , die aus einem anderen Zustand ist .

Herausforderungen an die Bundes DOT-Vorschriften wurden nicht erfolgreich. Allerdings haben einige AnfallsleidErfolg anspruchsvolle staatliche Vorschriften als unnötig auf Bundes- DOT-Vorschriften auf der Grundlage hatten . Die Epilepsie- Stiftung erkennt an, dass jeder Fall von Epilepsie ist anders und nicht eine Decke Politik befürworten in Bezug auf DOT-Vorschriften , sondern argumentiert, dass jeder Fall auf einer Fall- zu-Fall- Basis entschieden werden.